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6 刹 车 严 重 失 灵 影 响 驾 驶 安 全 投 诉 车 款 ： 2 0 2 1 款 第 三 代 哈 弗 H 6 M a x 版 问 题 详 情 ： 车 辆 低 速 行 驶 ， 踩 刹 车 没 用 ， 车 辆 仍 往 前 走 ， 导 致 撞 上 前 车 。 前 段 时 间 发 生 过 一 次 车 辆 后 退 ， 无 法 刹 车 。 这 次 是 前 进 过 程 无 法 刹 车 。 东 风 本 田 杰 德 仪 表 盘 存 在 闪 屏 乱 码 花 屏 投 诉 车 款 ： 2 0 1 4 款 杰 德 1 . 8 L C V T 豪 华 版 5 座 问 题 详 情 ： 仪 表 盘 存 在 闪 屏 ， 乱 码 ， 花 屏 ， 不 显 示 ， 数 字 显 示 不 全 ， 仪 表 时 好 时 坏 ， 都 不 敢 跑 高 速 了 ， 有 安 全 隐 患 ， 希 望 东 风 本 田 厂 家 重 视 消 费 者 安 全 使 用 帮 忙 更 换 解 决 。 一 汽 丰 田 R A V 4 荣 放 变 速 箱 1 1 0 0 转 速 时 抖 动 投 诉 车 款 ： 2 0 2 2 款 R A V 4 荣 放 2 . 0 L C V T 两 驱 风 尚 P l u s 版 问 题 详 情 ： 车 辆 N 档 怠 速 达 到 1 1 0 0 转 时 ， 出 现 明 显 抖 动 ， 达 2 1 0 0 转 时 ， 出 现 剧 烈 抖 动 ， 后 去 经 销 商 检 查 时 确 认 为 变 速 箱 主 轴 加 工 不 良 ， 车 辆 出 厂 时 间 不 足 一 年 便 需 要 更 换 变 速 箱 ， 出 厂 时 间 变 速 箱 已 为 缺 陷 问 题 产 品 ， 对 消 费 者 不 负 责 。 吉 利 豪 越 L 主 动 刹 车 功 能 无 故 介 入 导 致 事 故 投 诉 车 款 ： 2 0 2 3 款 豪 越 L 2 . 0 T D C T 旗 舰 型 问 题 详 情 ： 在 混 合 道 路 上 正 常 行 驶 ， 车 辆 突 然 自 动 刹 停 ， 导 致 后 面 电 动 车 来 不 及 避 让 发 生 事 故 受 伤 。 车 辆 购 入 7 个 月 ， 刚 回 来 就 设 置 了 主 动 刹 车 灵 敏 度 为 中 等 ， 日 常 路 径 多 为 窄 路 和 小 巷 ， 从 未 触 发 ， 事 故 发 生 时 正 常 驾 驶 ， 突 然 刹 停 ， 相 关 视 频 较 长 无 法 发 送 ， 怀 疑 本 次 车 辆 介 入 不 正 常 ， 与 日 常 使 用 逻 辑 不 相 符 （ 日 常 路 况 更 加 严 峻 ， 但 从 未 触 发 ， 有 记 录 仪 视 频 ） ， 要 求 厂 家 排 除 隐 患 并 赔 偿 事 故 损 失 （ 交 警 认 定 我 方 全 责 ） 。 极 氪 X 销 售 承 诺 不 会 降 价 未 提 车 享 受 最 低 价 格 投 诉 车 款 ： 后 驱 M E 版 5 座 问 题 详 情 ： 1 . 虚 假 承 诺 ， 欺 骗 消 费 者 ： 极 氪 多 名 销 售 售 前 向 我 承 诺 该 商 品 不 会 降 价 ， 且 缴 纳 费 用 后 未 提 车 用 户 可 享 受 最 新 最 低 价 格 权 益 ， 而 1 0 月 1 6 日 极 氪 发 布 新 权 益 ， 告 知 我 （ 未 提 车 ） 不 可 享 受 最 新 最 低 权 益 2 . 利 用 使 人 误 解 的 价 格 手 段 诱 导 消 费 者 进 行 交 易 ： 极 氪 官 方 客 服 表 述 ， 售 前 与 销 售 沟 通 内 容 为 车 价 ， 而 他 们 车 价 未 做 改 变 ， 只 是 变 更 权 益 ， 新 权 益 价 格 高 达 1 . 6 万 ， 同 时 变 更 了 金 融 手 段 差 价 4 0 0 0 ? 通 过 使 人 误 解 的 文 字 游 戏 变 相 降 价 2 万 ? 其 极 氪 员 工 已 承 认 公 司 该 行 为 实 为 是 降 价 ， 最 终 仍 不 履 行 承 诺 。 魏 牌 蓝 山 D H T － P H E V 新 车 保 价 期 间 降 价 投 诉 车 款 ： 2 0 2 3 款 蓝 山 D H T P H E V 四 驱 超 长 续 航 版 问 题 详 情 ： 买 车 时 承 诺 保 价 到 年 底 ， 买 完 车 2 个 月 讲 价 几 万 块 ， 损 害 车 主 利 益 。 魏 牌 蓝 山 D H T － P H E V 承 诺 保 价 后 偷 偷 降 价 投 诉 车 款 ： 2 0 2 3 款 蓝 山 D H T P H E V 四 驱 超 长 续 航 版 问 题 详 情 ： 各 地 方 4 s 店 及 厂 家 有 真 实 的 降 价 优 惠 ， 厂 家 不 承 认 且 阻 挠 老 车 主 投 诉 。 承 诺 保 价 就 应 该 降 价 后 正 常 补 贴 老 车 主 ， 现 在 本 来 都 在 打 价 格 战 ， 降 价 可 以 理 解 ， 最 少 老 车 主 的 承 诺 得 兑 现 。 一 汽 丰 田 卡 罗 拉 电 子 手 刹 异 响 噪 音 大 投 诉 车 款 ： 2 0 2 1 款 卡 罗 拉 1 . 2 T 自 动 S C V T 先 锋 版 问 题 详 情 ： 在 质 保 期 内 向 丰 田 反 映 此 问 题 ， 店 内 员 工 说 是 正 常 ， 无 法 处 理 。 快 过 保 前 向 店 内 人 员 反 映 ， 他 们 最 后 也 承 认 是 分 泵 问 题 。 最 后 厂 家 那 边 回 复 ： 非 品 质 问 题 ， 不 给 予 保 修 。 我 们 大 几 百 号 人 的 车 友 群 的 车 子 也 有 这 个 问 题 。 一 汽 奥 迪 A 4 L 左 后 方 后 备 厢 异 响 无 法 确 定 原 因 投 诉 车 款 ： 2 0 2 0 款 奥 迪 A 4 L 4 0 T F S I 时 尚 动 感 型 问 题 详 情 ： 2 0 2 3 年 1 0 月 1 8 日 我 于 下 午 一 点 左 右 去 去 检 查 车 辆 左 后 方 后 备 厢 异 响 ， 当 时 4 s 店 师 傅 检 查 出 来 车 辆 脱 焊 跟 我 说 有 两 个 方 案 ， 第 一 个 方 案 打 泡 沫 胶 ， 第 二 个 方 案 把 后 面 全 部 拆 了 包 括 底 盘 跟 后 面 左 右 摇 臂 ， 还 要 在 车 底 打 三 个 孔 。 第 一 个 方 案 试 了 不 行 ， 还 是 一 样 异 响 ， 第 二 方 案 我 接 受 不 了 ， 因 为 到 时 候 卖 车 会 影 响 价 格 （ 4 s 店 师 傅 说 的 ） 我 也 问 了 收 车 的 朋 友 ， 一 样 会 影 响 到 时 候 卖 车 的 价 格 。 我 说 我 回 去 考 虑 一 下 ， 等 1 8 日 晚 上 2 0 : 4 5 分 我 问 售 后 部 经 理 ， 我 叫 他 再 去 跟 师 傅 确 定 一 下 是 不 是 脱 焊 ， 1 8 日 晚 上 2 0 : 5 2 回 复 我 师 傅 说 ， 目 前 这 个 方 案 相 对 简 单 些 还 有 就 是 换 车 架 ， 然 后 售 后 部 经 理 说 ， 明 天 再 去 确 定 一 下 ， 等 到 1 9 日 中 午 我 问 他 说 还 在 确 定 ， 等 到 2 0 日 中 午 我 问 有 没 有 其 他 方 案 ， 他 跟 我 说 有 可 能 不 是 脱 焊 ， 然 后 说 他 们 还 在 确 定 ， 等 到 2 1 号 给 他 发 信 息 不 回 消 息 了 。 埃 安 A I O N S P l u s 4 S 店 更 换 大 灯 疑 似 瑕 疵 件 投 诉 车 款 ： 2 0 2 1 款 A I O N S P l u s 7 0 智 领 版 问 题 详 情 ： 车 辆 购 置 于 2 0 2 2 年 4 月 ， 2 0 2 3 年 2 月 底 交 通 事 故 ， 导 致 驾 驶 位 前 方 大 灯 灯 罩 及 部 分 其 它 部 件 损 坏 ， 按 保 险 公 司 定 损 ， 该 大 灯 需 换 新 。 车 子 由 宜 春 埃 安 4 S 店 维 修 ， 该 店 承 诺 使 用 埃 安 厂 家 全 新 大 灯 进 行 更 换 。 维 修 结 束 后 ， 车 主 当 时 并 不 知 存 在 问 题 ， 后 期 在 洗 车 时 ， 经 洗 车 人 员 提 醒 ， 该 大 灯 存 在 问 题 ， 于 是 前 往 4 S 检 查 ， 该 店 工 作 人 员 表 示 灯 确 实 存 在 瑕 疵 ， 但 不 明 缘 由 。 车 主 之 后 多 次 联 系 埃 安 厂 家 ， 均 无 结 果 。 按 照 新 灯 价 格 （ 该 单 个 大 灯 定 损 价 值 大 概 在 八 九 千 元 ） 进 行 更 换 ， 结 果 却 是 一 个 残 次 品 或 者 可 能 是 翻 新 件 （ 有 灯 罩 打 磨 痕 迹 等 ） 。 反 映 至 今 ， 一 直 没 有 一 个 答 复 及 解 释 ， 欺 瞒 消 费 者 ， 产 品 以 次 充 好 ， 特 此 投 诉 。 图 片 更 多 > > 选 择 品 牌 选 择 品 牌 选 择 车 系 选 择 车 系 全 景 图 片 捷 途 大 圣 奔 驰 E Q E S U V 宝 马 X 6 M 宝 骏 云 朵 帝 豪 L H i P 奔 驰 E Q B M I N I C L U B M A N M I N I 傲 虎 零 跑 C 0 1 大 道 恒 驰 5 l a y e r 2 0 2 3 款 H a o Y u e P R O 高 配 版 l a y e r 2 0 2 4 款 星 瑞 L 智 擎 1 . 5 T 油 电 混 动 版 l a y e r 2 0 2 3 款 睿 蓝 7 6 0 5 k m 猎 光 M a x l a y e r 2 0 2 3 款 雷 凌 智 能 电 混 双 擎 1 . 8 L 领 先 版 l a y e r 2 0 2 3 款 凯 美 瑞 双 擎 2 . 5 H G V P 领 先 版 l a y e r 2 0 2 3 款 小 鹏 X 9 官 图 l a y e r 2 0 2 4 款 普 拉 多 ( 进 口 ) 美 国 版 官 图 l a y e r 2 0 2 4 款 兰 德 酷 路 泽 S E 官 图 l a y e r 2 0 2 3 款 长 安 启 源 A 0 5 官 图 l a y e r 2 0 2 3 款 昊 铂 H T 官 图 l a y e r 2 0 2 3 款 长 安 U N I T 第 二 代 1 . 5 T 运 动 版 尊 贵 型 l a y e r 2 0 2 3 款 长 安 C S 7 5 P L U S 第 三 代 1 . 5 T 自 动 豪 华 型 l a y e r 2 0 2 3 款 开 拓 者 轻 混 6 5 0 T 型 版 l a y e r 2 0 2 3 款 东 风 e π 0 0 7 官 图 l a y e r 2 0 2 3 款 迈 锐 宝 X L R e d l i n e 2 . 0 T 锐 联 版 l a y e r 2 0 2 3 款 捷 途 X 9 5 1 . 6 T D C T 时 代 版 7 座 l a y e r 2 0 2 4 款 日 产 H y p e r P u n k 官 图 l a y e r 2 0 2 3 款 S K Y E V 0 1 官 图 优 惠 购 车 更 多 > > 按 品 牌 按 价 格 5 万 以 下 5 8 万 8 1 1 万 1 1 1 5 万 1 5 2 0 万 2 0 2 5 万 2 5 3 0 万 3 0 5 0 万 5 0 7 0 万 7 0 1 0 0 万 1 0 0 万 以 上 按 级 别 两 厢 三 厢 旅 行 车 S U V M P V 小 型 紧 凑 型 中 型 中 大 型 8 1 1 万 1 1 1 5 万 1 5 2 0 万 2 0 2 5 万 2 5 3 5 万 S U V M P V 本 田 e : N S 1 1 0 . 5 0 万 起 7 . 0 0 万 获 取 底 价 沃 兰 多 8 . 6 9 万 起 5 . 0 0 万 获 取 底 价 威 朗 8 . 5 9 万 起 4 . 3 0 万 获 取 底 价 X R V 8 . 9 9 万 起 4 . 3 0 万 获 取 底 价 小 康 E C 3 6 8 . 7 9 万 起 4 . 1 9 万 获 取 底 价 思 域 8 . 8 9 万 起 4 . 1 0 万 获 取 底 价 排 行 榜 更 多 > > 品 牌 热 度 榜 > > 1 . 比 亚 迪 5 3 6 8 6 6 2 . 理 想 汽 车 3 3 5 9 8 4 3 . 小 鹏 汽 车 2 8 9 3 8 8 4 . 特 斯 拉 2 2 9 5 5 9 5 . 小 米 汽 车 1 9 0 9 7 1 6 . 领 克 1 8 2 9 5 2 7 . 蔚 来 汽 车 1 7 7 8 9 2 8 . 本 田 1 6 5 0 8 8 9 . 丰 田 1 5 6 2 8 8 1 0 . A I T O 1 5 4 6 7 1 车 型 热 度 榜 > > 1 . 理 想 M E G A 未 上 市 1 8 4 1 0 7 2 . 领 克 0 3 1 3 . 7 8 4 2 . 0 3 万 1 4 9 4 7 9 3 . Z E E K R 0 0 1 3 0 . 0 0 4 0 . 3 0 万 7 1 7 9 7 4 . 问 界 M 7 2 4 . 9 8 3 7 . 9 8 万 6 9 8 7 2 5 . 元 P L U S 1 3 . 5 8 1 6 . 7 8 万 6 1 2 7 0 6 . 小 鹏 X 9 未 上 市 5 8 9 1 6 7 . 海 豚 1 1 . 6 8 1 3 . 9 8 万 5 8 4 5 4 8 . 腾 势 D 9 D M i 3 3 . 5 8 4 4 . 5 8 万 5 7 7 5 0 9 . 小 鹏 G 9 2 6 . 3 9 4 1 . 9 9 万 5 6 3 6 4 1 0 . 海 豹 1 8 . 9 8 2 7 . 9 8 万 5 3 6 8 0 车 型 销 量 榜 > > 1 . M o d e l Y 2 6 . 3 9 3 4 . 9 9 万 4 1 0 4 9 辆 2 . 海 鸥 7 . 3 8 8 . 9 8 万 3 2 6 4 6 辆 3 . 朗 逸 9 . 4 0 1 5 . 1 9 万 2 9 3 8 9 辆 4 . 元 P L U S 1 3 . 5 8 1 6 . 7 8 万 2 9 2 9 2 辆 5 . 速 腾 1 2 . 7 9 1 7 . 2 9 万 2 6 1 6 6 辆 6 . 海 豚 1 1 . 6 8 1 3 . 9 8 万 2 5 3 3 6 辆 7 . 秦 P L U S D M i 9 . 9 8 1 7 . 9 8 万 2 4 8 8 1 辆 8 . 轩 逸 1 0 . 8 6 1 4 . 0 8 万 2 4 3 7 2 辆 9 . 宋 P L U S D M i 1 5 . 9 8 1 8 . 9 8 万 2 3 8 3 5 辆 1 0 . 思 域 1 2 . 9 9 1 8 . 7 9 万 2 3 2 0 9 辆 文 章 排 行 榜 > > 1 . 研 判 ： 比 亚 迪 最 新 混 动 核 心 技 术 状 态 2 . 2 0 2 4 款 大 众 帕 萨 特 车 型 上 市 ： 搭 载 2 . 0 T 高 功 率 发 动 机 ， 1 8 . 1 9 万 元 起 3 . 价 格 轻 松 翻 倍 ， 平 民 车 变 豪 华 车 ， 这 些 国 产 车 让 俄 罗 斯 人 又 爱 又 恨 4 . 大 面 积 木 制 覆 盖 + 三 联 屏 ， 问 界 M 9 实 车 内 饰 曝 光 5 . 本 田 放 血 了 ！ 奥 德 赛 最 新 行 情 速 递 6 . 动 势 交 错 美 学 设 计 解 析 比 亚 迪 宋 L 座 舱 7 . 实 力 不 容 小 觑 到 店 实 拍 长 安 启 源 A 0 5 8 . 欧 盟 反 补 贴 难 挡 中 国 电 动 汽 车 出 口 之 势 9 . 大 众 汽 车 宣 布 明 年 开 始 将 在 挪 威 取 缔 燃 油 车 ， 1 0 0 % 销 售 电 动 汽 车 1 0 . 彰 显 优 雅 与 从 容 实 拍 后 驱 纯 电 车 型 荣 威 D 7 E V 视 频 排 行 榜 > > 1 . 捷 途 旅 行 者 是 旅 行 越 野 S U V 新 的 选 择 2 . 来 微 博 ， 新 浪 汽 车 带 你 看 2 0 2 3 天 津 车 展 3 . 硬 派 越 野 亦 可 游 于 城 市 ： 试 驾 方 程 豹 汽 车 豹 5 4 . 带 着 问 题 去 试 车 ： 问 界 新 M 7 一 周 长 测 5 . 贾 建 旭 ： I D . 3 明 年 实 现 盈 利 ， 2 0 2 7 年 冲 击 1 8 0 万 台 6 . 带 着 问 题 去 试 车 ： 全 新 北 京 B J 4 0 硬 核 产 品 解 析 7 . 仰 望 U 8 首 登 天 津 车 展 除 了 顶 流 还 是 顶 流 8 . 道 路 首 试 智 己 L S 6 今 年 最 重 磅 的 智 己 来 了 9 . 电 子 外 后 视 镜 能 适 应 吗 ？ 体 验 北 京 汽 车 魔 方 1 0 . 极 越 0 1 为 何 称 之 为 汽 车 机 器 人 自 媒 体 影 响 力 9 月 榜 > > 1 . 智 电 出 行 9 0 . 1 5 2 . 易 车 8 9 . 9 1 3 . C a r s 0 1 8 9 . 3 0 4 . 汽 车 之 家 8 9 . 2 2 5 . 天 天 汽 车 A P P 8 9 . 1 6 6 . 太 平 洋 汽 车 网 8 8 . 6 2 7 . 大 众 侃 车 8 8 . 5 5 8 . 爱 卡 汽 车 8 8 . 5 5 9 . 买 车 家 8 8 . 2 5 1 0 . 网 通 社 8 7 . 8 2 热 门 车 型 推 荐 更 多 > > 按 品 牌 按 价 格 1 0 万 以 下 1 0 1 5 万 1 5 2 0 万 2 0 2 5 万 2 5 3 0 万 3 0 5 0 万 5 0 7 0 万 7 0 万 以 上 按 级 别 两 厢 三 厢 旅 行 车 S U V M P V 小 型 紧 凑 型 中 型 中 大 型 问 界 M 7 2 4 . 9 8 3 7 . 9 8 万 获 取 底 价 长 安 启 源 A 0 5 8 . 9 9 1 3 . 2 9 万 获 取 底 价 途 观 L 1 9 . 9 8 2 6 . 0 8 万 获 取 底 价 宋 P L U S D M i 1 5 . 9 8 1 8 . 9 8 万 获 取 底 价 锋 兰 达 1 2 . 5 8 1 8 . 4 8 万 获 取 底 价 奔 驰 G L C 级 4 2 . 7 8 5 3 . 1 3 万 获 取 底 价 奥 迪 Q 5 L 3 9 . 7 5 4 8 . 9 0 万 获 取 底 价 海 鸥 7 . 3 8 8 . 9 8 万 获 取 底 价 奥 迪 A 6 L 4 2 . 7 9 6 5 . 6 8 万 获 取 底 价 奔 驰 E 级 4 4 . 0 1 5 6 . 9 5 万 获 取 底 价 长 安 深 蓝 S L 0 3 1 4 . 5 9 6 9 . 9 9 万 获 取 底 价 宝 马 X 5 6 1 . 2 0 8 0 . 0 0 万 获 取 底 价 元 P L U S 1 3 . 5 8 1 6 . 7 8 万 获 取 底 价 赛 那 S I E N N A 3 0 . 9 8 4 1 . 1 8 万 获 取 底 价 友 情 链 接 汽 车 | 网 上 车 市 | 汽 车 之 家 | 爱 卡 汽 车 | 太 平 洋 汽 车 | 凤 凰 汽 车 | 和 讯 汽 车 | 车 主 之 家 | 越 野 e 族 | 中 国 广 播 网 | 易 车 二 手 车 | 第 一 车 网 | 盖 世 汽 车 | 新 华 网 汽 车 | 卡 车 之 家 | 车 讯 网 | 中 国 商 用 汽 车 网 | 北 京 房 产 | 中 国 客 车 网 | 上 海 5 8 同 城 | 驾 校 一 点 通 | 中 国 汽 车 网 | 第 三 媒 体 | 天 气 预 报 查 询 | 网 通 社 汽 车 | 车 质 网 | 买 车 网 | 蜂 鸟 网 | 天 极 网 | 驾 考 宝 典 | 易 车 | 车 云 网 | 电 动 邦 | 汽 车 专 业 网 新 浪 汽 车 意 见 反 馈 留 言 板 电 话 ： 4 0 0 0 5 2 0 0 6 6 欢 迎 批 评 指 正 C o p y r i g h t © 1 9 9 6 2 0 2 3 S I N A C o r p o r a t i o n A l l R i g h t s R e s e r v e d 新 浪 公 司 版 权 所 有 7 x 2 4 小 时 更 多 > > 2 0 2 3 1 0 2 4 星 期 二 2 0 : 5 2 : 5 4 赵 德 力 : 这 是 我 们 计 划 在 未 来 两 三 年 内 交 付 的 产 品 “ 陆 地 航 母 ” # 小 鹏 汇 天 飞 行 汽 车 # 1 0 2 4 小 鹏 汽 车 科 技 日 # ​ ​ 2 0 : 4 5 : 0 3 上 海 汽 配 中 签 号 出 炉 共 约 1 3 . 4 9 万 个 2 0 : 4 5 : 0 2 加 州 陪 审 团 即 将 处 理 特 斯 拉 A u t o p i l o t 致 死 案 2 0 : 4 0 : 0 1 小 鹏 推 出 第 五 代 智 能 座 舱 X m a r t O S 天 玑 2 0 : 2 5 : 0 2 美 媒 ： 汽 车 工 人 罢 工 已 持 续 5 个 星 期 ， 致 美 国 经 济 损 失 超 9 0 亿 美 元 2 0 : 0 5 : 1 0 江 铃 汽 车 公 布 三 季 报 前 三 季 净 利 增 加 4 0 . 7 5 % 1 8 : 3 1 : 1 3 通 用 汽 车 公 司 第 三 季 度 调 整 后 每 股 收 益 超 过 市 场 预 估 1 7 : 4 5 : 0 5 广 汽 集 团 ： 董 事 会 同 意 子 公 司 二 期 项 目 的 实 施 项 目 投 资 总 额 为 1 6 . 6 3 亿 元 1 7 : 2 9 : 0 2 M r _ 沈 斐 : 今 天 我 收 到 的 感 谢 各 位 用 户 ， 后 面 我 们 加 强 建 设 运 营 的 同 时 ， 加 强 传 播 ， 一 定 ！ ​ ​ 1 7 : 1 5 : 4 4 8 . 9 9 万 起 长 安 F 7 0 蓝 鲸 版 正 式 上 市 1 7 : 1 5 : 0 3 丰 田 和 五 十 铃 计 划 在 本 世 纪 2 0 年 代 后 期 大 规 模 生 产 燃 料 电 池 卡 车 。 1 7 : 0 5 : 0 4 三 菱 “ 退 出 ” 中 国 市 场 广 汽 集 团 ： 广 汽 三 菱 转 为 全 资 子 公 司 、 工 厂 由 广 汽 埃 安 “ 接 手 ” 1 7 : 0 0 : 0 4 国 家 发 改 委 ： 国 内 汽 、 柴 油 价 格 每 吨 均 下 调 7 0 元 1 6 : 5 3 : 0 8 五 菱 森 哥 : 选 好 五 菱 星 光 的 颜 色 ， 准 备 开 始 量 产 # 五 菱 星 光 # ​ ​ 1 6 : 4 3 : 2 7 欧 拉 沙 龙 陈 刚 : 杭 州 车 友 会 现 场 照 来 了 ！ 感 谢 各 位 车 友 对 我 们 活 动 的 支 持 ， 我 们 会 带 来 更 多 的 聚 会 形 式 ， 让 我 们 车 友 玩 得 开 心 、 玩 得 尽 兴 。 你 们 最 喜 欢 哪 只 猫 ？ ​ 新 车 日 历 更 多 > > 2 0 2 3 年 1 0 月 2 7 日 极 越 0 1 新 车 系 未 上 市 长 安 深 蓝 S L 0 3 1 4 . 5 9 6 9 . 9 9 万 元 改 款 未 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 6 日 A I O N S M a x 新 车 系 未 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 4 日 瑞 风 E 3 1 7 . 4 8 2 0 . 8 8 万 元 新 增 车 型 已 上 市 长 安 F 7 0 蓝 鲸 版 8 . 9 9 1 0 . 2 9 万 元 新 车 系 已 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 3 日 帕 萨 特 1 8 . 1 9 2 5 . 2 9 万 元 改 款 已 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 2 日 本 田 X R V 1 1 . 9 9 1 5 . 2 9 万 元 新 增 车 型 已 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 1 日 伊 兰 特 9 . 9 8 1 4 . 9 8 万 元 新 增 车 型 已 上 市 s m a r t 精 灵 # 1 1 7 . 9 0 2 8 . 4 9 万 元 改 款 已 上 市 2 0 2 3 年 1 0 月 2 0 日 T o n a l e 2 9 . 8 8 3 4 . 7 8 万 元 新 车 系 已 上 市 热 门 推 荐 加 载 中 点 击 加 载 更 多 新 闻 体 育 财 经 娱 乐 科 技 汽 车 博 客 图 片 专 栏 教 育 时 尚 女 性 星 座 房 产 军 事 视 频 收 藏 育 儿 佛 学 游 戏 旅 游 邮 箱 资 讯 实 时 热 搜 新 车 资 讯 新 车 日 历 试 车 评 测 选 车 导 购 汽 车 美 图 汽 车 视 频 购 车 帮 帮 忙 汽 车 黑 科 技 汽 车 技 术 养 车 用 车 行 业 新 闻 汽 车 投 诉 自 媒 体 7 * 2 4 快 讯 选 车 车 型 大 全 汽 车 指 数 最 新 降 价 经 销 商 纯 电 动 插 电 混 动 S U V 车 型 M P V 车 型 微 型 车 小 型 车 紧 凑 型 车 中 型 车 中 大 型 车 大 型 车 1 0 万 以 下 1 0 1 5 万 1 5 2 0 万 2 0 2 5 万 2 5 3 0 万 3 0 5 0 万 5 0 7 0 万 7 0 万 以 上 工 具 竞 争 力 P K 购 车 计 算 摇 号 计 算 器 搜 索 历 史 品 牌 选 车 清 空 搜 索 历 史 品 牌 选 车 进 入 车 型 大 全 热 销 在 售 未 售 最 新 深 度 热 点 数 据 人 事 国 际 召 回 国 产 新 车 海 外 车 讯 新 车 谍 照 进 口 新 车 新 车 盘 点 解 码 新 车 新 车 解 析 体 验 试 驾 购 车 完 全 指 南 S U V 评 测 海 外 试 驾 好 车 对 对 碰 技 术 解 读 汽 车 黑 科 技 工 厂 探 秘 名 词 解 释 购 车 手 册 相 对 论 竞 争 力 分 析 购 车 帮 帮 忙 车 型 导 购 行 情 导 购 全 国 比 价 经 销 商 暗 访 经 销 商 报 价 大 全 新 能 源 车 型 车 型 对 比 直 播 汽 车 黑 科 技 视 频 购 车 帮 帮 忙 视 频 到 店 实 拍 汽 车 档 案 交 通 安 全 极 速 狂 飙 交 通 用 车 资 讯 汽 车 养 护 改 装 图 片 精 选 专 题 国 内 游 记 国 外 游 记 组 团 自 驾 天 天 自 驾 论 坛 用 车 精 华 游 记 精 华 汽 车 生 活 车 模 检 索 器 车 模 总 汇 媒 体 社 区 经 销 商 微 博 召 回 新 能 源 行 业 舆 情 指 数 销 量 排 行 榜 口 碑 排 行 榜 品 牌 关 注 榜 车 型 关 注 榜 新 车 资 讯 汽 车 导 购 试 驾 评 测 行 业 新 闻 导 航 要 闻 视 频 资 讯 竞 争 力 新 能 源 投 诉 图 片 优 惠 购 车 排 行 分 享 到 微 博 分 享 到 微 信 回 到 顶 部 选 择 品 牌 选 择 车 系 选 择 车 型 * 姓 名 ： * 手 机 号 码 ： * 所 在 城 市 ： 选 择 省 份 城 市 / 地 区 接 收 最 新 降 价 提 醒 * 底 价 将 以 短 信 的 形 式 发 送 到 您 的 手 机 ， 个 人 信 息 不 会 泄 露 给 第 三 方 选 择 品 牌 选 择 车 系 * 手 机 号 码 ： * 订 阅 信 息 将 以 短 信 的 形 式 发 送 到 您 的 手 机 ， 个 人 信 息 不 会 泄 露 给 第 三 方 选 择 品 牌 选 择 车 系 选 择 车 型 × 询 底 价 v a r i s S h o w e d = 0 ; f u n c t i o n h o v e r B u t t o n ( ) ) ; i s S h o w e d = 1 ; } i f ( s t > 8 6 0 0 i s S h o w e d = 2 ; } i f ( s t

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